Nejprve komponenty planetového reduktoru:
Těleso, výstupní hřídel, olejové těsnění výstupního hřídele, výstupní ložisko, matice, planetový nosič, vnitřní ozubený kroužek, planetové kolo, stupňovité kolo, hřídel jehlového válce, ozubené kolo, přezka ve tvaru písmene C, vstupní síla Ložiska, olejová těsnění vstupního hřídele, vstupní příruby, O-kroužky, odvzdušňovací zátky, klíče, podložky, šrouby s vnitřním šestihranem atd.
Za druhé, planetový redukční převodový princip:
Planetární reduktor přenosové struktury je nejvyšší účinnost současného převodovky redukce, základní přenosové struktury čtyři části: \ t
1, sluneční kolo
2, planetová převodovka (kombinovaná v planetovém nosiči)
3, vnitřní ozubené kolo
4, rychlostní stupeň
Zdroj pohonu aktivuje centrální převod v přímém spojení a centrální ozubené kolo pohání planetová kola v kombinaci s planetovým nosičem. Celý planetový převodový systém se otáčí automaticky podél vnějšího ozubeného věnce a výstup planetového rámu je připojen k výstupnímu hřídeli pro zrychlení. Vyšší převodové poměry musí být násobeny množstvím stupňových převodů a planetových převodů.
Za třetí, charakteristiky zpomalení planetového reduktoru:
1. Vysoká krouticí moment a rázová houževnatost: Mechanismus planetového převodu je stejný jako převodový režim tradičního paralelního ozubeného kola. Konvenční ozubené kolo se spoléhá pouze na velmi malý počet styčných ploch mezi oběma ozubenými koly, které jsou poháněny, a veškeré zatížení je soustředěno na několika čelech ozubených kol, které jsou ve vzájemném kontaktu, což snadno způsobuje tření a zlomení mezi ozubenými koly. Planetový redukční převod má 360 stupňové rovnoměrné zatížení na 360 stupňové kontaktní ploše ozubeného kola a více čelních ploch ozubených kol je rovnoměrně vystaveno okamžitému nárazovému zatížení, takže může odolávat nárazu vyššího točivého momentu a tělesa a ložiskové části nejsou. V důsledku vysokého zatížení bude poškozený a rozbitý.
2, malé rozměry, lehký: design tradiční redukce převodů má více sad velkých a malých ozubených kol, které se vyrovnávají s postupným zpomalením, protože poměr zmenšení musí být násoben počtem dvou převodů, velikostí ozubená kola musí mít určitou vzdálenost mezi skusem, proto je prostor pro uložení zubové skříně extrémně velký, zejména když je kombinace vysokorychlostního převodového poměru vyžadována více než dvěma redukčními skříněmi, je konstrukční pevnost relativně malá. oslabena a délka boxu na zuby je prodloužena, což má za následek obrovský objem a hmotnost. Konstrukce planetového reduktoru může být opakovaně připojena podle požadovaného počtu segmentů a kombinace více částí může být dokončena odděleně a objem je malý, hmotnost je lehká, vzhled je lehký a tvar je design cennější.
3. Vysoká účinnost a nízká vůle: Vzhledem k tomu, že každé ozubené kolo redukční převodovky má pouze jedno ozubení na čelní ploše, když je zpomaleno, potřebuje více napětí na povrchu zubu, když je rychlostní stupeň roven momentu. Konstrukce ozubeného kola proto musí přijmout větší zápustku. Počet a tloušťka, čím větší je modul převodovky, tím větší je tolerance vychýlení mezi ozubenými koly a čím vyšší je mezera mezi ozubenými koly, tím se zvyšuje kumulativní vůle mezi redukčními poměry každého segmentu. Unikátní vícebodová kombinace planetového soukolí je rovnoměrně utěsněna a obloukem uzavřená konstrukce vnějšího ozubeného kroužku spojuje vnější ozubený kroužek a planetové kolo pevně a těsnost mezi ozubenými koly je vysoká, kromě extrémně vysoká rychlost redukce účinnosti. Samotný design dosahuje vysoce přesného polohování.
Za čtvrté, způsob instalace planetového reduktoru:
V rodině reduktorů jsou planetové reduktory široce používány v servo, krokových, stejnosměrných a jiných převodových systémech díky jejich malé velikosti, vysoké účinnosti přenosu, širokému rozsahu zpomalení a vysoké přesnosti. Jeho úlohou je snížit krouticí moment zvyšující rychlost a snižovat moment setrvačnosti / motoru při setrvačnosti v podmínkách zajištění přesného přenosu. Správná instalace, použití a údržba reduktoru je důležitou součástí zajištění normálního provozu mechanického zařízení. Proto při instalaci planetového reduktoru se ujistěte, že je pečlivě sestavíte a používáte v přísném souladu s následující instalací a použitím.
1. Před instalací zkontrolujte, zda motor a reduktor jsou neporušené, a přísně zkontrolujte, zda jsou rozměry součástí připojených k redukčnímu ventilu shodné. Zde jsou uvedeny rozměry a odpovídající tolerance polohovacího výstupku, vstupního hřídele a redukční drážky motoru.
2. Odšroubujte šroub na vnějším prachotěsném otvoru redukční příruby, nastavte upínací kroužek systému PCS tak, aby byly boční otvory zarovnány s prachotěsnými otvory a vložte vnitřní šestiúhelník, aby byl utažen. Poté odstraňte klíč hřídele motoru.
3. Připojte motor k redukci přirozeně. Při připojování musí být zajištěno, že výstupní hřídel reduktoru je souosý se vstupním hřídelem motoru a vnější příruby obou jsou paralelní. Jelikož je srdce nekonzistentní, způsobí to, že se hřídel motoru zlomí nebo se redukční převodovka opotřebuje.
Saini Intelligent se jako profesionální výrobce reduktorů specializuje na výrobu planetových redukčních převodovek na více než 10 let. Všechny planetové převodovky G + jsou konstruovány s integrovanou konstrukcí s velkým rozpětím předních a zadních ložisek rozložených uvnitř skříně skříně, tvořící stabilní integrovanou konstrukci, která zajišťuje přenos největšího točivého momentu v nejkompaktnějším provedení.
Vítejte na zakázku Planetární převodovka od Saini Intelligent. www.gigager.net
