(1) Nesprávná volba mazacího oleje: různé části reduktoru mají různé požadavky na odrůdu, viskozitu a další vlastnosti mazacího oleje. Správný mazací olej může snížit odolnost proti konfliktům mezi vnitřními kontaktními plochami a také snížit opotřebení povrchu ozubeného kola a hluk a vibrace převodovky. Nesprávná volba výrazně oslabuje vyhlazovací účinek, ozubená kola a další povrchy se vzájemně dotýkají a tlak se soustředí, což vážně poškodí povrch převodovky a dokonce poškodí zařízení.
(2) Příliš mnoho mazacího oleje : Při vysokorychlostním provozu reduktoru se olejový bazén silně míchá a mazací olej praskne do reduktoru. Pokud je mazací olej příliš velký, hromadí se v těsnění hřídele, koncovém krytu, povrchu spoje atd., což vede k úniku oleje, což zvýší provozní odpor rotujících částí, jako jsou ložiska a ozubená kola, zvýší spotřebu energie a sníží prostor pro odvod tepla. Vysoká teplota oleje a snížená viskozita činí olejový film tenčí, ničí normální hladký stav konfliktního povrchu a zařízení se nosí vážně.
Pokud je však mazací olej menší, ozubená kola, ložiska a kloubní plochy reduktoru nebudou mít dostatek k vytvoření olejového filmu, což vede k suchému konfliktu, což také způsobuje vážné opotřebení zařízení.
（3）Vzduch, mechanické nečistoty, volná voda a jiné znečišťující látky v mazacím oleji : Když je reduktor v provozu, mazací olej ve stroji je snadno ovlivněn mechanickými nečistotami, vodou, vzduchem a jinými znečišťujícími látkami. Například volná voda může způsobit, že mazací olejové kyseliny zkorodují kovové části a zvyšují opotřebení. Vzduch smíchaný v oleji může způsobit oxidaci a zhoršení oleje a dokonce způsobit oxidaci kovových částí a korodaci. Nečistoty snižují čistotu oleje, zhoršují kvalitu oleje a snižují úroveň viskozity, což vede k rušení, selhání systému regulace rychlosti a dokonce i poškození zařízení.
