Planetový reduktor je převodový stroj s kompaktní strukturou, velkým převodovým poměrem a samosvornou funkcí za určitých podmínek. Je vybaven šroubovicovým reduktorem na vstupním konci šnekového reduktoru. Vícestupňový reduktor může dosáhnout velmi nízkých výstupních otáček, vyšší účinnosti než jednostupňový šnekový reduktor a nízké vibrace, hluk a energii. Nízká spotřeba. Mezi nimi má šneková převodovka typu dutého hřídele nejen výše uvedené vlastnosti, ale má také pohodlnou instalaci a přiměřenou strukturu a je stále více používána.
Zaprvé, společné problémy a jejich příčiny
1. Šnekové ložisko je poškozené. Pro tuto situaci existují čtyři hlavní důvody. Jedním je nespravedlnost materiální kombinace; druhou je špatná kvalita povrchu zabírajícího třecího povrchu; třetí je nepřesný výběr množství přidaného mazacího oleje; čtvrtý je špatná kvalita montáže a prostředí použití. V případě poruchy, i když je převodovka dobře utěsněna, je často zjištěno, že převodový olej v reduktoru je emulgován a ložisko je zrezivělé, zkorodované a poškozené. Aby se zvýšila účinnost, planetové reduktory obecně používají neželezné kovy jako šneková kola, zatímco červi používají tvrdší ocel.
2. Řiďte malé opotřebení spirály. Pokud je rychlost opotřebení vysoká, je třeba zvážit, zda je výběr přesný, zda je přetížen, a materiál, kvalita sestavy nebo prostředí použití šnekového převodu. Při spuštění reduktoru dochází k mechanickému opotřebení nebo dokonce poškození kvůli nedostatečnému mazání. Je tomu tak proto, že zkondenzovaná voda produkovaná teplotou převodového oleje stoupá a po ochlazení po určitou dobu ochlazuje. Protože se jedná o přenos kluzného tření, během provozu se generuje více tepla, což způsobuje rozdíl v tepelné roztažnosti mezi různými částmi reduktoru a těsnění, čímž se vytváří mezera v každém protilehlém povrchu, a mazací olej se zředí díky zvýšení teploty, které může způsobit únik. .
3. Šnekové opotřebení ozubeného kola. Šnekové kolo je obvykle vyrobeno z cínového bronzu. Spárovaný šnekový materiál je kalen na 45 ° C na HRC4555 nebo 40Cr je kalen na HRC5055 a poté rozemletý šnekovou bruskou na drsnost Ra 0,8 μm . Obvykle se vyskytuje na svislém montážním reduktoru, hlavně v souvislosti s množstvím přidaného maziva a typem oleje.
4. Planetární reduktor má horečku a únik oleje. Při instalaci vertikální instalace je množství mazacího oleje snadno nedostatečné. Při zastavení reduktoru dojde ke ztrátě převodového oleje mezi motorem a reduktorem a převodovka není chráněna mazáním. Během normálního provozu se redukce opotřebovává velmi pomalu a některé reduktory lze používat déle než 10 let.
Za druhé, řešení
1. Vytvořte systém sledování údržby mazání. Reduktor může být udržován podle principu „ pět setů “ mazacích prací, takže každý reduktor má odpovědnou osobu, aby včas zkontroloval a zjistil, že zvýšení teploty je významné, nad 40 ° C nebo teplota oleje přesahuje 80 ° C, kvalita olejových kapek nebo oleje Když se najde více měděného prášku a vznikne abnormální hluk, měl by být okamžitě zastaven, okamžitě zkontrolován, vyřešen a vyměněn.
2. Výběr maziv a přísad. Přísada obsahuje regulátor těsnění a prevenci úniku, aby těsnění zůstalo měkké a elastické, což účinně snižuje únik maziva. Při svislé instalaci je množství přidaného mazacího oleje mnohem vyšší než v případě vodorovné instalace, což může způsobit, že reduktor bude mít horečku a únik oleje.
3. Výběr montážní polohy reduktoru. Můžete si koupit nebo vyrobit speciální nástroje. Při demontáži a instalaci částí reduktoru se pokuste zabránit nárazům s jinými nástroji, jako jsou kladiva. Při výměně ozubených kol a šnekových převodů zkuste použít originální díly a vyměnit je v párech. Při montáži výstupní hřídele věnujte pozornost. Tolerance fit; k ochraně dutého hřídele použijte separační prostředek nebo červený dan olej, abyste zabránili opotřebení a rezům nebo aby odpovídali měřítku oblasti, které je při údržbě obtížné rozebrat. .
4. Zaručte kvalitu sestavy. Při doplňování paliva věnujte pozornost množství oleje a ujistěte se, že je převodovka přesně promazána. V případě schválení polohy zkuste nepoužívat vertikální instalaci. Šnekový převodový reduktor obecně používá olej o převodovce 220 #. U těžkých převodových stupňů s častým zatížením a častým spouštěním a špatným provozním prostředím lze použít některá aditiva mazacího oleje k tomu, aby převodový olej zůstal přilepený na povrchu převodovky i po zbytek planetového reduktoru. Ochranný film zabraňující těžkému zatížení, nízké rychlosti, vysokému točivému momentu a přímému kontaktu mezi kovy při spuštění.
Článek od společnosti Guangdong Saini Intelligent Equipment Technology Co., Ltd.
Najdi nás:
