Lineární moduly

Podpěrná vodicí tyč může být přidána na výstupní hřídel, aby se snížila výchylka pohonu. Velikost výstupní hřídele lze přizpůsobit. Mazací kryt vně karoserie lze sejmout pro snadné a rychlé promazání v případě potřeby údržby. Každá ze čtyř

Podpěrná vodicí tyč může být přidána na výstupní hřídel, aby se snížila výchylka pohonu. Velikost výstupní hřídele lze přizpůsobit. Mazací kryt vně karoserie lze sejmout pro snadné a rychlé promazání v případě potřeby údržby. Každá ze čtyř

Maximální zdvih: 5000 mm; Opakovatelnost: +0,002 mm; Různé možnosti kluzného vozíku Nízká tlačná síla, která může nahradit lineární motor bez železa. Sinusové vinutí vytváří hladký tah. Vestavěná hliníková montážní deska poskytuje

Maximální zdvih: 5000 mm; Opakovatelnost: +0,002 mm; Různé možnosti kluzného vozíku Nízká tlačná síla, která může nahradit lineární motor bez železa. Sinusové vinutí vytváří hladký tah. Vestavěná hliníková montážní deska poskytuje

Maximální zdvih: 5000 mm; Opakovatelnost: +0,002 mm; Různé možnosti kluzného vozíku Nízká tlačná síla, která může nahradit lineární motor bez železa. Sinusové vinutí vytváří hladký tah. Vestavěná hliníková montážní deska poskytuje

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.

Snadno se přizpůsobí dlouhým tahům a širokému rozsahu pohybu. Konstrukce kluzné kolejnice, řemenu a kladky je použita ve struktuře vytlačování hliníku, což snižuje náklady a časy montáže. Je možné dosáhnout maximálního zdvihu 500 mm.